Инкотермс 2020 и международная торговля из Швейцарии

Глобальная логистика

Международные правила «Инкотермс» были введены в 1936 году Международной торговой палатой («ICC») в Париже для того, чтобы определить права и обязанности сторон по поставке товаров в международной торговле.

11 терминов регулярно используются в договорах на поставку товаров и служат общим знаменателем для импортёров, экспортёров, страховщиков и юристов.

«Инкотермс 2020» вступили в силу 01.01.2020 и могут быть сгруппированы следующим образом:

1. Правила группы «E» – «Отгрузка» (EXW) | Обязательства продавца ограничиваются предоставлением товара в распоряжение покупателя на территории продавца, в месте отправки товара.
2. Правила группы «F» – «Основная перевозка не оплачена» (FCA, FAS, FOB) | Продавец доставляет товар перевозчику в место, указанное покупателем.
3. Правила группы «C» – «Основная перевозка оплачена» (CPT, CIP, CFR, CIF) | Продавец организует транспортировку товара, но не несёт риски потери или повреждения, либо какие-либо дополнительные затраты после отгрузки.
4. Правила группы «D» – «Прибытие» (DAP, DPU, DDP) | Продавец несёт все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до указанного места назначения.
   

ЛЮБОЙ ВИД ТРАНСПОРТА

EXW | Ex Works | Франко-завод

«Ex Works» означает, что продавец доставляет товар покупателю:

• когда он предоставляет товар в распоряжение покупателя в указанном месте (например, на заводе или складе), и
• указанное место может быть или не быть помещением продавца.

Для осуществления доставки продавцу не нужно загружать товар на какое-либо транспортное средство, а также ему не нужно оформлять товар для экспорта.

Существует возможность возложить ответственность за погрузку товара на транспортное средство на продавца, добавив фразу «загрузка на транспортное средство при отправлении за счёт и риск продавца», после оформления заказа EXW.

FCA | Free Carrier | Франко-перевозчик

«Free Carrier» означает, что продавец доставляет товар покупателю одним или двумя способами.

Первый - когда указанное место является помещением продавца, товар доставляется:

• когда он загружен на транспортное средство, организованное покупателем

В случае железнодорожных перевозок, когда товар представляет собой гружёный вагон, продавец должен загрузить вагон или контейнер надлежащим образом.

Поставка считается завершённой, когда гружёный вагон принимается железнодорожным перевозчиком или лицом, действующим от его имени.

Второй - когда указанное место находится в другом месте, товар доставляется:

• когда после погрузки на транспортное средство продавца
• он достигает указанного (другого) места, и
• готов к разгрузке с транспорта продавца, и
• передаётся в распоряжение перевозчика или другого лица, назначенного покупателем

> Согласно Инкотермс 2020, Коносамент может быть выдан после загрузки.

CPT | Carriage Paid to | Перевозка оплачена до

«Carriage Paid To» означает, что продавец доставляет товар - и передаёт риски - покупателю:

• передав его перевозчику
• по договору с продавцом
• либо путём приобретения товара, доставленного таким образом

Продавец не гарантирует, что товар будет доставлен в место назначения в неповреждённом состоянии, в указанном количестве или вообще. Это связано с тем, что риск переходит, когда товар доставляется покупателю путём передачи его перевозчику; тем не менее продавец должен заключить договор перевозки товара от места поставки до согласованного пункта назначения.

CIP | Carriage and Insurance Paid to | Перевозка и страхование оплачены до

То же, что и выше.

Продавец также должен заключить договор о страховании от риска утраты или повреждения товара, от места отправления до, по крайней мере, места назначения. Это может вызвать трудности, если страна назначения требует, чтобы страховка приобреталась на её территории: в таком случае сторонам следует рассмотреть возможность продажи и покупки в соответствии с CPT. Покупатель также должен учитывать, что в соответствии с правилом CIP Инкотермс 2020 продавец должен получить более широкое страховое покрытие в соответствии с положениями Institute Cargo Clauses (A) или аналогичными условиями, а не с более ограниченным покрытием в соответствии с Institute Cargo Clauses (C). Однако стороны все ещё могут договориться о более ограниченном покрытии.

DAP | Delivered at Place | Поставка в пункте

«Delivered at Place» означает, что продавец доставляет товар - и перекладывает риск на покупателя:

• при передаче товара в распоряжение покупателя
• на прибывающем транспортном средстве, готовом к разгрузке
• в указанном пункте назначения или
• в согласованном месте в этом пункте, если такое место было согласовано

DPU | Delivered at Place Unloaded | Поставка на терминале

«Delivered at Place Unloaded» означает, что продавец доставляет товар - и перекладывает риск на покупателя:

• когда товар после разгрузки с прибывающего транспортного средства
• передан в распоряжение покупателя
• в указанном пункте назначения или
• в согласованном месте в этом пункте, если такое место было согласовано

> Ранее DAT (доставка на терминал)

DDP | Delivered Duty Paid | Поставка с оплатой пошлин

«Delivered Duty Paid» означает, что продавец доставляет товар и перекладывает риски на покупателя:

• при передаче товара оформленного для импорта
• в распоряжение покупателя
• на прибывающем транспортном средстве
• готовое к разгрузке
• в указанном месте назначения или в согласованном пункте в этом месте, если такой пункт согласован

DDP требует, чтобы продавец подготовил товар для экспорта, когда это применимо, а также для импорта, и уплатил любые импортные пошлины или выполнил любые таможенные формальности.

МОРЕ И ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ

FAS | Free Alongside Ship | Франко вдоль борта судна

«Free Alongside Ship» означает, что продавец доставляет товар покупателю:

• когда товар помещен вдоль борта судна (например, на причале или на барже)
• назначенном покупателем
• в названном порту отгрузки
• или когда продавец закупает уже доставленный товар

Риск потери или повреждения товара передаётся, когда товар находится вдоль судна, и с этого момента покупатель несёт все расходы.

FOB | Free on Board | Франко-борт 

«Free on Board» означает, что продавец доставляет товар покупателю:

• на борт судна
• указанного покупателем
• в названном порту отгрузки

CFR | Cost and Freight | Стоимость и фрахт

«Cost and Freight» означает, что продавец доставляет товар покупателю:

• на борт судна

Продавец должен заключить договор перевозки товара от места поставки до согласованного пункта назначения. Так, например, товар помещается на борт судна в Шанхае (который является портом) для перевозки в Саутгемптон (также порт). Доставка происходит, когда товар находится на борту в Шанхае, риск в этот момент переходит к покупателю; и продавец должен заключить договор перевозки из Шанхая в Саутгемптон.

CIF | Cost, Insurance and Freight | Cтоимость, страхование и фрахт

«Cost, Insurance and Freight» означает, что продавец доставляет товар покупателю:

• на борт судна

Продавец также должен заключить договор о страховании от риска утраты или повреждения товара из порта отгрузки, по крайней мере до порта назначения. Это может вызвать трудности, если страна назначения требует, чтобы страховка приобреталась на её территории: в таком случае сторонам следует рассмотреть возможность продажи и покупки в соответствии с CFR. Покупатель также должен учитывать, что в соответствии с правилом CIP Инкотермс 2020 продавец должен получить более ограниченное страховое покрытие в соответствии с положениями Institute Cargo Clauses (C) или аналогичными условиями, а не с более обширным покрытием в соответствии с Institute Cargo Clauses (А). Однако стороны все ещё могут договориться о более высоком уровне покрытия.